​被測要素是直徑為孔的軸（zhóu）線，數控（kòng）精密（mì）機械加工基準（zhǔn）要素是（shì）直（zhí）徑為孔的軸（zhóu）線,被（bèi）測（cè）要素和基準要素均為中 心要素。線對線垂直度誤差的測量原理，被測軸線由直徑（jìng）為辦3〇的（de）可（kě）脹式心軸模擬，基準軸線山直徑為少20的（de）可脹式心軸模擬。測量時， 將被測（cè）零件放置在固定支承和可調支承上，直角尺緊靠在基準心軸匕通（tōng）過可調支承來調整基準心軸與直角尺之間的間隙，從而保證基準（zhǔn）心軸的（de）軸線與平板垂直。在距離為，兩個位置上測厘得到讀數虼和於，則（zé）線對線垂直度誤差。

根據線對線（xiàn）垂直度誤差的測原理來進（jìn）行線對（duì）線垂莨度（dù）專用檢具的設計。數控精密機械加工由於被測要素和基準要素均為孔的軸線，根據上孔的直徑選擇相應的可（kě）脹式心軸模擬被測軸線，根據下孔的直（zhí）徑選擇可脹式心軸模擬基準軸（zhóu）線（xiàn），利用夾持塊固定（dìng）直角尺。整個線對線垂直度（dù）專用檢具的構成主要由（yóu）三個部分構成，底座;定位裝（zhuāng）置：由定距套、左右立柱組成：夾緊裝置，由橫梁、滾花螺釘組成，主要作用是夾緊百分表。設（shè）計過程中，有關零（líng）件尺寸由被測零件的尺寸確定，奮些尺寸可根據（jù）生（shēng）產製造的經驗來確定，零件（jiàn）圖上的尺寸公差、形位公差（chà）及表（biǎo）麵粗糙（cāo）度根據零件公差選擇原則來確定。整套檢具設計通過（guò）軟件完成，汽車機械配（pèi）件加工包括零件三維圖的繪製，檢具（jù）三維裝配效果圖的繪製等，通過繪製的（de）線對線垂直度檢具的主要通過軟件繪製的（de）線對線垂直（zhí）度檢具的三維裝配圖底座，為安裝直角尺夾持塊及固定支承和可（kě）調支承，基準心軸的軸線也應垂直於底座上平麵。

因此對平麵度要（yào）求很高，在設計時給出的平高度公（gōng）差為0.01mm叫底座上平麵相對於底座（zuò）也有平行度（dù）的要（yào）求，給出的平行度公差為0.02mm，表麵粗糙度值為橫梁的主要（yào）作用（yòng）是固定和夾緊百分表，汽車機械配件加工安裝百分表的兩個孔軸線的平（píng）行度（dù）要求極高, 設計時給出的平行度（dù）公差為0.002mm叫定距套，主要作（zuò）用是對橫梁進行定位，夾持塊的主要作用是固定直角尺，而直角（jiǎo）尺應保證基準心軸的軸線垂直於底座平麗。采用此檢具測覺線對線垂直度誤差時，關鍵步驟是要確保（bǎo）基準心軸的軸線要垂直於底座平麵。因此（cǐ），在測（cè）量時要仔細觀察基準（zhǔn）心軸與（yǔ）直角尺（chǐ）接觸是否有間隙，如果（guǒ）基準心（xīn）軸與直角尺接（jiē）觸。